Aeroflot Il-62M (2)
初期の Il-62 のエンジンを効率の高い D-30KU に換装し1970年に登場した Il-62M は航続距離も伸びて旧共産圏キャリアの主力機として1993年まで製造が続けられました。
リアエンジンということで重心が後方にあることから尻餅防止のため地上では尾輪が降ろされています。
この CCCP-86536 はその後アエロフロートからロシア航空（ Rossiya Russian Airlines ）に移りましたが現在は退役してストアされているようです。
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コメント
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なつかしいですね～。
決して乗りたいと思える飛行機ではありませんでしたが、もはや日本では見る事は外国の要人フライトの時ぐらいしかない機体になってしまいましたね。
投稿: paparisu | 2010年5月15日 (土) 11時31分
こんにちは。
そうですね最近はなかなか見かけることが少なくなりました。
今やアエロフロートでさえもエアバスやボーイングを就航させる時代ですからね。 (^^
唯一共産圏キャリアでは28年前に中国民航に乗ったことがありますが、その時は英国製のトライデントでした。
投稿: haruhikon | 2010年5月15日 (土) 11時48分