Garuda Indonesia DC-10-30 (2)
RWY から VIP スポットへタクシーするガルーダ機。
逆光で見辛いですがレジが PK-GIE と読めます。この機材は 6年後に日本で事故を起こしました。
1996年6月13日、福岡からデンパサールに向けて離陸滑走を開始した GA865便 は滑走中に右側第３エンジンが故障し離陸中止を決定したものの速度が出過ぎていてオーバーラン。県道を横切って緑地帯でようやく停止し、死者 3名、負傷者 109名の被害者が出ました。
エンジン故障の原因はタービンブレードの疲労による破断でしたが、V1（離陸決心速度）を超えての離陸中止を行った機長の判断が適切ではなかったとも結論づけられました。
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