ちょっと昔の飛行機写真館: 2012年5月

Japan Airlines B747SR (20)

逆光を受け RWY15 から離陸する JAL の B747SR。
この JA8124 は SR 7機の中で最長在籍期間 19年半を誇った機材です。

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2012年5月31日 (木) 04時31分日本, B747, 羽田空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

All Nippon Airways B767-200 (20)

ANA B6 JA8480 の力強い離陸姿です。

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2012年5月30日 (水) 18時25分日本, 羽田空港, B767 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Japan Airlines B747-100B (6)

RWY34 に着陸したあと旧ターミナルへタキシング中の JAL B747 JA8164。
太陽が当たってボディに一筋の光のラインが浮かび上がりました。

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2012年5月30日 (水) 04時34分日本, B747, 羽田空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Japan Air System DC-9-81 (5)

1981年4月 TDA 時代に導入された JA8460。1999年9月まで TDA - JAS で運航されたあとは Midwest Express Airlines に売却されました。

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2012年5月29日 (火) 04時34分日本, 羽田空港, DC-9 & MD-80's | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Japan Air System YS-11 (7)

カラーリングは TDA のままですが、タイトルロゴは JAS に変更された YS-11。
1965年6月に JDA に "黒耀" として納入された JA8643。1968年7月には "ひだか" にシップネームが変更されました。1989年12月に退役しました。

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2012年5月28日 (月) 04時46分 YS11, 日本, 羽田空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

All Nippon Airways B747SR (29)

モヒカンルックにダヴィンチのヘリコプター。古き良き時代ですね。

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2012年5月27日 (日) 20時20分日本, B747, 羽田空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

All Nippon Airways B747SR (28)

RWY34 にモヒカン塗装の ANA ジャンボが着陸しました。

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2012年5月27日 (日) 05時41分日本, B747, 羽田空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

All Nippon Airways B767-200 (19)

こちらは JA8485。同様に Airborne Express 〜 ABX Air と移っています。

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2012年5月26日 (土) 17時00分日本, 羽田空港, B767 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

All Nippon Airways B767-200 (18)

青空へ舞い上がる B767-200。この JA8238 は 1985年2月から2000年9月まで ANA で活躍した後、Airborne Express を経て現在は ABX Air でカーゴ機として運航されています。成田へも飛来していますね。

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2012年5月26日 (土) 05時31分日本, 羽田空港, B767 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Japan Air System A300-B4 (3)

逆光の中離陸上昇していく JAS の A300。
なかなかの急角度ですね。

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2012年5月25日 (金) 04時43分日本, 羽田空港, A300 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

All Nippon Airways B737-200/Adv. (13)

羽田の旧 B-RWY を離陸する B737。
Air Nippon にリースされる前の ANA カラー時代の JA8453 です。

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2012年5月24日 (木) 04時43分日本, 羽田空港, B737 | 固定リンク | コメント (2) | トラックバック (0)

Japan Airlines B747-100B/SUD (15)

離陸上昇する B747-100B/SUD。
JAL だけが運航したスペシャルなジャンボです。

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2012年5月23日 (水) 04時36分日本, B747, 羽田空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Japan Airlines DC-10-40 (40)

RWY34 に着陸した後ターミナルに向かってタキシング中の JAL DC-10。

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2012年5月22日 (火) 04時47分日本, DC-10, 羽田空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

All Nippon Airways L-1011-1 (18)

わりと緩やかな角度で上昇する TriStar。後ろ姿も美しい飛行機でしたね。

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2012年5月21日 (月) 04時58分日本, 羽田空港, L-1011 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

All Nippon Airways L-1011-1 (17)

RWY04 からエアボーンする ANA の TriStar。
京浜島から迫力の離陸シーンが撮れた時代です。

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2012年5月20日 (日) 16時26分日本, 羽田空港, L-1011 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

China Airlines B747-200B (11)

同じようなアングルが連続しますが…。
China Airlines の B747-200B B-1886 です。フルフラップで機首上げ姿勢で降りていく姿がいいですね。

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2012年5月20日 (日) 06時00分 B747, 羽田空港, アジア | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Japan Airlines B747-100B (5)

1984年12月に導入された国内線仕様の JA8164 です。
国内線仕様の "こぶ" の短いジャンボの最終号機でした。

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2012年5月19日 (土) 18時32分日本, B747, 羽田空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

All Nippon Airways B747SR (27)

RWY16 on final の ANA B747SR JA8136。
1979年10月導入の初期の機材です。20年弱の運航の後、1999年1月に Atlas Air に売却されました。

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2012年5月19日 (土) 05時34分日本, B747, 羽田空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Japan Airlines B747-300SR (13)

JAL B747-300SR JA8186。
この旧鶴丸塗装のあと 1994年に "Super Resort Express OKINAWA / Reso'cha 沖縄" となりましたが、キャビンも改修されスーパーシートのないモノクラス仕様となりました。座席数 584席は当時の世界最大数でした。

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2012年5月18日 (金) 20時25分日本, B747, 羽田空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

All Nippon Airways B727-200/Adv. (10)

RWY16 にアプローチする ANA B727-200/Adv. JA8355。B2 の最終導入機で 1978年8月から 1990年4月まで活躍しました。1990年4月27日のラストフライト山形ー羽田 NH806便を担った機体でもあります。

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2012年5月17日 (木) 20時24分日本, 羽田空港, B727 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Japan Airlines B747SR (19)

RWY15 進入し間もなく離陸です。

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2012年5月16日 (水) 19時55分日本, B747, 羽田空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Japan Airlines B747SR (18)

JAL の B747SR JA8124 がタキシングしてきました。

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2012年5月15日 (火) 18時50分日本, B747, 羽田空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Japan Air System A300-B4 (2)

京浜島上空をアプローチする JAS の A300-B4。
-B4 を発注した時には既に -600 の生産が始まっていたので中古機での導入となりました。この JA8276 は Singapore Airlines にデリバリーされた後、Hapag-Lloyd、Dan-Air London を経て 1988年3月末に JAS にやってきました。

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2012年5月14日 (月) 18時43分日本, 羽田空港, A300 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

China Northern Airlines MD-82 (3)

先にタキシングしていった B-2122 が離陸。
この後会社が統合された中国南方航空で 2007年4月まで運航されました。

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2012年5月13日 (日) 23時53分福岡空港, アジア, DC-9 & MD-80's | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

China Northern Airlines MD-82 (2)

こちらも同じく中国北方航空の MD-82 made in China です。(^^
上海航空機製造では 35機の MD-82 が製造されました。

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2012年5月12日 (土) 04時39分福岡空港, アジア, DC-9 & MD-80's | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

China Northern Airlines MD-82 (1)

CAAC 塗装ではありますが、中国民航瀋陽管理局をベースに設立された中国北方航空の MD-82 です。
この MD-82 は上海航空機製造でノックダウン生産された機材ですね。

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2012年5月11日 (金) 18時44分福岡空港, アジア, DC-9 & MD-80's | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Continental Airlines B727-200/Adv. (4)

福岡空港 RWY34 をエアボーン！
B2 の離陸姿は惚れ惚れしますね。(^^

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2012年5月10日 (木) 18時33分北米, 福岡空港, B727 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Continental Airlines B727-200/Adv. (3)

コンチの B727-200/Adv. N66731。
1973年10月デリバリーの大ベテラン機です。空港北端のスポットから南端の RWY34 エンドに向けて長いタキシングを開始しました。

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2012年5月 9日 (水) 18時30分北米, 福岡空港, B727 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Air Nippon YS-11 (3)

福岡空港を離陸する Air Nippon の YS-11 JA8698です。
1968年6月に ANA が導入した機材で 1981年7月に NKA、1988年から ANK で運航されていました。1996年10月にフィリピンの Air Philippines に売却されました。

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2012年5月 9日 (水) 04時57分 YS11, 日本, 福岡空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

帰路便は B747-200B "Super Resort Express"（初代リゾッチャ黄色）でした。
この JA8150 は JA8149 とともにホノルル線用機材として導入されたアロハエクスプレスの２号機で、アロハエクスプレスの後はこの初代リゾッチャ、JAL Ways の新リゾッチャとリゾート感溢れる機材として活躍しました。
ラストフライトは 2007年10月31日の金浦ー羽田で 12月にはタイの 0rient Thai Airlines に売却されました。

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2012年5月 8日 (火) 18時34分日本, B747, サイパン空港 | 固定リンク | コメント (1) | トラックバック (0)

Continental Micronesia DC-10-10 (1)

帰国の日、サイパン空港で見かけた Air Mike の DC-10。
1972年4月に Continetal Air Lines が導入した古株の機材で 1994年4月から 1998年5月まで Continental Micronesia にリースされていました。1992年12月にはカーゴ機に改修されて Emery Worldwide Airline へ売却、2004年7月に Arrow Air に移りましたが現在はストア状態のようです。

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2012年5月 8日 (火) 05時04分北米, DC-10, サイパン空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Ting Tai Air B727-200/Adv.F (2) & B727-100C (1)

TWY を進んでいくともう１機 B727 が現れました。
こちらは初期型の貨客両用機 B727-100C（N2688Z）なので窓があります。後ろの B727-200/Adv.F（N854AA）と同じ Ting Tai なのにカラーリングが異なってますね。

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2012年5月 7日 (月) 18時47分アジア, B727, サイパン空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Ting Tai Air B727-200/Adv.F (1)

サイパン空港に到着してタキシング中に見かけた B727 のカーゴ機。
タイトルロゴは "TING TAI"、初めて見聞きするものでした。語感からすると英語圏ではなく中国語圏の会社のようです。

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2012年5月 7日 (月) 04時48分アジア, B727, サイパン空港 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Japan Airlines B747-200B (33)

島の南西部沖をレフトターンで回り込んで RWY07 にファイナルアプローチです。南国らしい海と空が迎えてくれました。

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2012年5月 6日 (日) 21時09分日本, B747, サイパン空港 | 固定リンク | コメント (1) | トラックバック (0)

Japan Airlines B747-200B (32)

搭乗機は JAL のジャンボ。
フラップを大きく降ろし薄いベイパーを出しながらサイパン島にアプローチしていきます。

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2012年5月 6日 (日) 11時11分日本, B747, サイパン空港 | 固定リンク | コメント (1) | トラックバック (0)

Volga-Dnepr Airlines An-124-100 (1)

成田の RWY16 エンドにタキシング中にロシアの Volga-Dnepr の巨大輸送機 AN 124 ルスラーンの離陸シーンに遭遇。
迫力のテイクオフローリングを間近に見ることができました。

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2012年5月 6日 (日) 06時19分成田空港, 欧州, Ahtohoba | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Japan Airlines MD-11 (3)

出発準備を行う JAL の MD-11 JA8581 "J Bird ヤイロチョウ" です。
後ろに見える緑の四角いエリアは当時ランプエリアに残っていた未買収地ですね。

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2012年5月 5日 (土) 06時43分成田空港, MD-11, 日本 | 固定リンク | コメント (2) | トラックバック (0)

SAS Scandinavian Airlines B767-300ER (4)

1995年5月 GW 明けに安くなったところで（笑）サイパンへ出発。
成田の T2 に SAS の B767-300ER が到着したところです。この OY-KDN は1990年9月から2003年10月まで SAS で使用され、その後は Air Holland、BelgiumExel、Vietnam Airlines、ArkeFly と移り 2011年3月からはタイの Business Air で（HS-BID）運航されています。この機材は昨年 HIS がチャータした成田ーバンコク便で日本にやってきていましたね。（http://blog.goo.ne.jp/haruhikon/e/939b5ee0299bb716fd985e0e40e2ee3a ）
手前には JAA の DC-10 が写っています。

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2012年5月 4日 (金) 18時44分成田空港, 欧州, B767 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

Bangkok Airways ATR 72-200 (1)

バンコクからサムイ島までは久々のターボプロップ機 Bangkok Airways の ATR 72 に搭乗しました。
サムイ空港は世界でも珍しい同社の私有空港でバンコクーサムイは独占によるドル箱路線となっていました。（独占への批判と善処要望により 2008年3月からは TG も同路線に就航しています。）