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2012年8月26日 (日)
All Nippon Airways B767-200 (25)
今度は ANA の B6 が着陸。
1985年10月に導入された JA8244、2003年1月に売却されその後はカーゴ機として Airborne Express、ABX Air を経て現在はブラジルの RIO Linhas Aereas で運航されています。
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2012年8月25日 (土)
Japan Airlines B747SR (27)
JAL の B747SR JA8124 がランディング！
1974年11月に導入されたこの機材は 19年半弱の活躍の後、1994年3月に Kalitta American International Airways に売却されました。
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2012年8月24日 (金)
Japan Air System DC-9-41 (5)
滑走路へ向かってタキシングを始めた JAS の DC-9 JA8441。
1978年3月に TDA によって導入された機材で 1996年12月まで日本で活躍しました。
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2012年8月23日 (木)
All Nippon Airways B747SR (47)
生憎の雨の中をターミナルに向かってくる ANA B747SR JA8148。
1980年11月から2004年11月までの 24年間に渡って ANA 一筋で使用されました。
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Japan Airlines B747-300SR (22)
富良野、帯広、支笏湖と泊まって帰京するために戻った千歳空港（新千歳になる前、滑走路を自衛隊と共用していた時代です）で撮影。
JAL のジャンボをアップで。
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2012年8月22日 (水)
Japan Airlines B747-300SR (21)
急遽取れた4日間の年休。当日なにも決めずに羽田に行き、そこで空席のある札幌便に搭乗しました。
搭乗機は JAL の B747-300SR です。
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2012年8月19日 (日)
Japan Air System YS-11 (9) & Mandala Airlines YS-11 (1) & 航空局（JCAB） YS-11 (2)
羽田の旧整備場に並ぶ３機の YS-11。
右から JAS、インドネシアの Mandala Airlines、運輸省（当時）航空局です。
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2012年8月18日 (土)
Japan Air System YS-11 (8) & SONY Falcon 20
羽田空港の旧整備場地区に駐機する JAS の YS-11。ちょと不確かですがレジは JA8653 だと思われます。
手前には SONY の社有機 Dassault Falcon 20 の姿も見えます。
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2012年8月17日 (金)
2012年8月16日 (木)
Japan Air System DC-10-30ER (5)
JAS が２機だけ運航した DC-10 の初号機 JA8550。
国際線機材用として導入されましたが路線開設が遅れたり、その路線も週集客に苦労して廃止となったりで活躍の場は広がりませんでした。自社チャーター便や子会社として設立した Harlequin Air へのリースで活路を見出そうとしましたがそれも長くは続かず 2000年3月に Northwest Airlines へ売却。日本での活躍はわずか 12年と短命でした。
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2012年8月15日 (水)
All Nippon Airways B737-200 (6)
丸っこいボディの B737-200。22機運航されたうちエンジンを JT8D-7 から JT8D-9A に換装されたタイプで 3機導入されました。離着陸時の黒煙がかなり削減されスモークレスエンジンと呼ばれました。
この JA8410 は1970年9月から 1992年9月まで使用されたあと、インドネシアの Sempati Air 〜キルギスタンの Phoenix Aviation 〜イラクの Iraqi Airways と移っていきました。
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2012年8月14日 (火)
All Nippon Airways L-1011-1 (26)
ANA TriStar の RWY04 を離陸する姿。
1975年12月に導入された JA8517 は 1993年10月まで運航されました。
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2012年8月13日 (月)
Air Nippon YS-11 (5)
JA8726、1969年1月に ANA に引き渡された機材でリースにより NKA（のちの ANK） と ANA を行ったり来たりしたあと 1980年4月に NKA が購入しました。1996年7月に退役しています。
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All Nippon Airways B727-200/Adv. (12)
着陸後ターミナルに向かってくる ANA B727。
1978年2月に導入された JA8353 はエンジンを JT8D-17 に換装した -200/Adv. で -200 Super と呼ばれました。
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2012年8月 3日 (金)
All Nippon Airways B747SR (44)
モヒカンジャンボの垂直尾翼。ダヴィンチのヘリコプターのマークが懐かしいですね。
ANA B747-400D 退役前にこの塗装機が復活しないかと密かに期待してましたけど…。
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2012年8月 2日 (木)
Japan Airlines B747SR (25)
JAL の B747SR JA8124。1974年11月〜1994年3月の 19年半という在籍期間は導入された SR 機の中では最長を誇ります。
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