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2013年8月31日 (土)

All Nippon Airways B747-400D (13)

1992年7月にデリバリーされた JA8957。2004年5月からピカチュウジャンボとして日本の空を飛び回っています。

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All Nippon Airways B747-400D (12)

黄色ベースの塗装が鮮やかな "ピカチュウジャンボ" がアプローチ。

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Japan Airlines B777-300 (6)

この JA8941 は "JAL 悟空ジェット" のほかにも "アテネ五輪 がんばれ!ニッポン!" や "oneworld"、"JAL × コブクロ・ジェット"、"JAL ドラえもんジェット"、"Hellosmile JET" など多くの特別塗装を纏いました。

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2013年8月30日 (金)

Japan Airlines B777-300 (5)

インパクトのある特別塗装機 "JAL 悟空ジェット" がやってきました。

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Japan Airlines A300-B2 (4)

この JA8477 は TDA が 1983年4月に導入した機材でその後 JAS、JAL と運航されて 2006年5月に退役しました。レインボーカラーに JAL ロゴステッカーをつけたこの写真は退役2ヶ月前に撮られたものです。
現在はイランの Mahan Airlines で使用されています。

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2013年8月29日 (木)

Japan Airlines A300-B2 (3)

間もなく RWY16L にアラインします。

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Japan Airlines A300-B2 (2)

RWY16L へ向けてファイナルターン中の JAL A300 です。

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2013年8月28日 (水)

All Nippon Airways B747-400D (11)

この機体 JA8955 は 1992年5月に国内線用の -400D として導入されましたが、1996年12月にはウイングレット付きの国際線仕様 -400 に改装、2001年9月には再び -400D にコンバージョンされるという数奇な運命の機体でした。

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All Nippon Airways B747-400D (10)

ANA の B747-400D が倉庫の頭上をかすめるようにしてアプローチしてきました。

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2013年8月27日 (火)

Japan Airlines B777-200 (7)

ちょっとレジが不鮮明な B777-200。
元 JAS の機体かな…?

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Skymark Airlines B767-300ER (5)

2003年9月に導入された B767-300ER JA767D。就航前に破綻した沖縄のレキオス航空が発注していたという曰く付きの機体です。
全席革張りで個人用モニターが設置されていました。

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2013年8月26日 (月)

Japan Airlines B747-300 (12)

1983年12月の導入時は米国企業からのリース機ということで N213JL という米国籍だった B747-300。
1998年6月に日本籍の JA813J に変更されました。

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Japan Airlines B747-300 (11)

迫力ある JAL ジャンボの VOR-C アプローチです。

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2013年8月25日 (日)

Japan Airlines B777-300 (4)

高需要の国内幹線に投入されていた B777-300 です。

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Skynet Asia Airways B737-400 (4)

Istanbul Airlines、City Bird を経て 2002年2月に SNA にやってきた JA737B。
Solaseed Air になった今もピスタチオグリーンのカラーに塗り替えられて現役です。

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Hokkaido International Airlines - Air Do B737-400 (1)

北海道国際航空(Air Do)の B737-400 "世界自然遺産 知床"。
元 Air Nippon のアイランドドルフィンだった機材で Air Do では 2006年1月〜 2009年1月の 3年間使用され、その後は SNA(Solaseed Air)に移りました。

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2013年8月24日 (土)

Starflyer A320-200 (2)

Starflyer の記念すべき初号機 JA01MC です。
2005年12月12日にデリバリーされ、12月15日に日本に到着しました。
この写真を撮ったのは 2006年3月21日、就航開始から 6日目でした。

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2013年8月23日 (金)

All Nippon Airways A320-200 (3)

ANA A320 の初号機として 1991年1月にデリバリーされ 3月に羽田ー山形線でデビューした JA8231。国内ローカル線や近距離国際線で運航されましたが、17年後の2008年3月に退役しました。

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2013年8月22日 (木)

Japan Airlines MD-87 (3)

JAS 〜 JAL と 15年強運航された後 2008年3月に退役しました。

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Japan Airlines MD-87 (2)

旧 JAS が 8機を導入した MD-87 JA8370。ローカル線や伊丹発着路線で活躍しました。

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2013年8月21日 (水)

Korean Air Lines B747-400 (10)

RWY16L に向かって大きく旋回していきました。

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Korean Air Lines B747-400 (9)

羽田と金浦を結ぶ大韓航空の B747-400 がアプローチ。

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All Nippon Airways B777-300 (3)

1998年7月から就航した B777-300 JA751A。-300 の初号機でデビュー当時は JA752A とともに "風" をイメージしたスペシャルカラーを纏っていました。

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2013年8月20日 (火)

Japan Airlines B777-200 (6)

旧 JAS が 1996年12月に導入した B777-200 JA8977 です。
現在は新鶴丸塗装となって運航されています。

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2013年8月18日 (日)

All Nippon Airways B767-300 (12)

1989年7月導入の B767-300 JA8287。
24年を経た今も B767 フリート中 4番目に古いベテラン機として現役で活躍中です。

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2013年8月17日 (土)

Japan Airlines B777-200 (5)

導入当時のスタージェット塗装を纏う JAL B777-200 です。

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Skymark Airlines B737-800 (1)

2006年1月に導入されたスカイマーク B737-800 の 2号機 JA737K。
前年の 12月から導入開始された B737 フリートは現在では 31機の規模まで増えています。

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Japan Airlines B777-200 (4)

1998年9月導入の元 JAS の B777-200 JA009D。
この後 "たまごっち" や "ソフトバンクホークス鷹の祭典" のスペシャルカラーを纏いました。

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2013年8月16日 (金)

Asiana Airlines A330-300 (1)

2002年の日韓共催サッカーワールドカップを契機にチャーター便として就航した羽田ー金浦便。翌年からは定期チャーター便として路線開設が行われました。

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Skymark Airlines B767-300ER (4)

1998年10月にデリバリーされたスカイマークの 2号機 JA767B。
初号機の JA767A とともに上級クラスであるシグナスクラスが設定されていた機材です。

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2013年8月15日 (木)

All Nippon Airways B777-200 (6)

大きく翼を傾けて迫ってくるトリプルセブン。

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All Nippon Airways B777-200 (5)

国内線の主力機として勢力を増していった ANA の B777-200。

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2013年8月14日 (水)

Hokkaido International Airlines - Air Do B767-300ER (3)

1998年6月に導入された B767-300ER JA98AD。今も現役です。

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Japan Airlines B767-300 (24)

1987年11月に導入されたフリートの中で初期の B767-300 JA8265。
2011年9月に退役し、翌月から Orient Thai Airlines に移りました。

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2013年8月13日 (火)

All Nippon Airways B747-400D (9)

旋回を続けて RWY16L へとアラインしていきます。

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All Nippon Airways B747-400D (8)

"羽田カーブ" で大きくバンクをとる ANA の B747-400D です。

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2013年8月12日 (月)

Japan Airlines A300-600R (5)

大きく旋回してサンアークの A300 がアプローチ。

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Starflyer A320-200 (1)

2006年3月から羽田ー北九州に新規路線就航した Starflyer。
同年 1月26日にデリバリーされた 2号機の A320-200 JA02MC です。

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2013年8月11日 (日)

China Airlines B747-400 (6)

China Airlines は B747 の大口ユーザー。クラシックジャンボから -400 まで 59機の B747 を運航してきました。現在も 31機が世界の空を飛んでいます。

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United Airlines B777-200ER (10)

曇空と木立をバックに United の B777-200ER。

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EgyptAir A340-200 (2)

エジプト航空の A340-300 SU-GBN "Cleo Express"。1996年12月に導入され路線に就航していましたが、昨年9月からカイロ国際空港でストアされています。
政情が不安定になっているエジプト、同社の経営にも影響が出そうな気配が濃厚です。

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2013年8月10日 (土)

China Eastern Airlines A340-300 (2)

普段は双発機でやってくることが多かった中国東方航空ですが、この時は 4発機の A340 でした。

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China Airlines B747-400 (5)

ダイナスティの B747-400。今も成田では見かけますね。

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Air India B747-300M (3)

RWY16R にラインアップする Air India の B747-300M VT-EPX "Narasimha Verman" 。

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2013年8月 9日 (金)

Korean Air Lines B747-400 (8)

KE の B747-400 HL7465。
2001年9月から運航されていましたが、2010年3月から政府専用機として活躍しています。

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Korean Air Lines A300-600R (3)

1994年5月に導入された KE の A300-600R HL7245。同社で 18年強運航された後昨年の7月に退役しました。

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2013年8月 8日 (木)

Lufthansa A340-300 (3)

スターアライアンス塗装の Lufthansa A340-300 D-AIGC "Wilhelmshaven"。
1993年12月に導入され今も現役ですが、LH の A340 フリートの中では2番目に古い機材になっています。

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United Airlines B777-200ER (9)

United の B777 がアプローチ。
1997年6月デリバリーの N787UA、2004年にホワイト&ブルーのカラースキームに変わり、Continetal との統合後の 2009年12月にはまた塗装が変更されました。

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2013年8月 7日 (水)

Air France B777-200ER (4)

エアフラの B777 を後ろから。
2000年12月導入の F-GSPL です。

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American Airlines B777-200ER (5)

AA の B777-200ER。路線の拡大とともに成田で見かける機会がどんどん増えていた時代です。

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2013年8月 6日 (火)

Asiana Airlines B747-400M (5)

Asiana のコンビタイプのジャンボ B747-400M HL7417 です。
1993年12月に導入された機材ですが、2010年に改修され現在はフレイターとして活躍中です。

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Polar Air Cargo B747-400F (2)

シンシナティとアンカレッジをハブとするカーゴキャリア Polar Air Cargo の B747-400F。2002年7月に導入された N454PA です。

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2013年8月 5日 (月)

SAS Scandinavian Airlines A340-300 (6)

SAS の A340 が RWY16R へタキシング。
新塗装のボディに描かれた同系色のタイトルロゴは撮影泣かせでした。

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Alitalia Linee Aeree Italiane B777-200ER (4)

AZ の B777 が RWY16R へアプローチ。マイナーチェンジ前のカラースキームです。

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2013年8月 4日 (日)

Singapore Airlines B747-400 (3)

Singapore の B747-400 9V-SMJ が RWY へ。
1991年5月に導入された機材はこの写真を撮った 1年後の 2006年10月に Dragonair に売却されカーゴ機に改装、Cathay Pacific でも運航されましたが、今年の 3月に退役しました。

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Northwest Airlines B747-200B(SF) (4)

無骨な印象が強かった Northtwest のカーゴ機の中でお洒落なデザインが際立っていた機体 N645NW です。

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2013年8月 3日 (土)

Air Tahiti Nui A340-300 (3)

南国ムード満載の Air Tahiti Nui  A340-300。
この F-OLOV "Nuku Hiva" は 2005年6月に導入された一番新しい機材で、写真は 2ヶ月後の 8月に撮ったものです。

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SriLankan Airlines A340-300 (3)

カラフルカラーの SriLankan がコロンボから到着。
Air Lanka 時代の 1994年から導入が始まった A340 フリート、撮影時点では 5機まで拡大していました(現在はさらに1機追加され 6機体制)。

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2013年8月 2日 (金)

China Eastern Airlines A320-200 (1)

今では LCC の主力機として多くがお目見えする A320 ですが、当時の成田では少数派でした。

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Korean Air Lines B747-400 (7)

ライトブルーの鮮やかなカラーリングの KE ジャンボ。
1996年11月導入の B747-400 HL7472 です。

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2013年8月 1日 (木)

British Airways B747-400 (14)

正面からの姿も堂々として絵になりますね。

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British Airways B747-400 (13)

Speedbird の B747-400 G-CIVM が RWY16R へタキシング。

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