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2013年9月30日 (月)

All Nippon Airways B767-300 (16)

Universal Studios Japan とのコラボ塗装の "ウッディージェット" JA8357 です。2001年2月〜2009年6月と息の長い特別塗装機でしたね。
ウッディーになる前は "ポケモンジェット'99" だった機材です。

No25hnd14

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Japan Airlines B777-300 (7)

RWY34R をエアボーンして旋回を開始する JAL の B777-300。
2006年2月に登場した "SAMURAI BLUE 2006"(ワールドカップ・ドイツ大会)スペシャルマーキングの JA8945 です。

No25hnd13

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2013年9月29日 (日)

Galaxy Airlines A300-600R(F) (2)

2006年10月末に初便が就航した Galaxy Airlines ですが、古い機材の整備コストや燃料価格の高騰で赤字となり、2008年3月期決算で債務超過に転落。同年9月28日をもって全路線の運航を終了し、2009年3月に会社解散となりました。

No25hnd11

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Japan Airlines B777-200 (8)

むちゃくちゃ視程が悪い日に京浜島つばさ公園から撮影。
JAL の B777-200 JA8978 "たまごっちジェット" です。元 JAS の機体(1997年6月導入)でこの写真を撮った 2006年7月にデビューしました。

No25hnd10

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Japan Airlines A300-600R (8)

2002年11月に導入された JA016D は 22機の A300-600R の最終号機です。
JAL との経営統合が決まったあとの導入となったことからオールホワイトの状態で納入され、路線就航時にはこのサンアーク塗装が施されました。その結果レンボーカラーを纏わなかった唯一の A300 となりました。
2011年5月末で退役し現在はイランの Mahan Airlines で運航されています。

No25hnd08

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2013年9月28日 (土)

Japan Airlines MD-90-30 (2)

サンアークカラーの MD-90-30 JA8029。
1997年10月末のデリバリー以降 15年5ヶ月に渡って活躍し、2013年3月30日のラストフライトを担当するという栄誉を得ました。
5月21日には N951DN という Delta のレジに変わり、5月30日に日本を後にしました。

No25hnd07

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All Nippon Airways B767-300 (15)

1988年5月に ANA の B767-300 7号機として導入された JA8273。
昨年末に退役して年明け 1月にビクタービルに旅立ちました。

No25hnd06

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Japan Airlines A300-600R (7)

JAL の A300-600R JA8561 が RWY22 へ。

No25hnd05

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2013年9月27日 (金)

All Nippon Airways B747-400 (6)

羽田ではレアな存在の国際線仕様の ANA B747-400。
金浦便に投入されていた時期かな?

No25hnd04

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Galaxy Airlines A300-600R(F) (1)

佐川急便の子会社として 2005年に設立された貨物航空会社 Galaxy Airlines の A300-600R(F)。
2006年4月に到着した初号機の JA01GX です。

No25hnd03

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2013年9月26日 (木)

Hokkaido International Airlines - Air Do B737-400 (2)

羽田の RWY22 にアプローチする Air Do の B737-400 JA392K。
Virgin Express、Air Transat を経て Air Nippon へ、その後 Air Do、SNA(Solaseed Air)と変遷してきた機体です。

No25hnd01

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JAL Ways B747-200B (4)

JAL Ways の B747-200B JA8150 新リゾッチャ。
JAL グループの旅客型 "短こぶジャンボ" として最後まで残った機体で 2007年12月まで運航されました。

No24nrt12

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2013年9月25日 (水)

Philippine Airlines B747-400 (3)

1995年4月に導入された Philippine の B747-400 N753PR。
2009年3月に RP-C7473 にレジ変更されて 4機のフリートの中の 1機として現役です。

No24nrt11

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China Airlines B747-400 (7)

China Airlines の B747-400 B-18273。
1991年8月〜2008年5月まで運航されていました。その後ドイツの ACG でカーゴ機として使用されましたが、今年の 4月にラインから離れストアされているようです。

No24nrt10

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2013年9月24日 (火)

All Nippon Airways B747-400 (5)

-400D より一足早く姿を消した ANA の国際線ジャンボ B747-400。
この JA404A は 1999年3月末の導入から 8年強という短期間の運航に終わり 2007年4月に Oasis Hong Kong へ売却されました。現在は Atlas Air で N263SG として活躍中で昨年は大リーグのチャーター便として里帰りしましたね。

No24nrt09

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Thai Airways International B777-200 (3)

旧塗装の TG B777-200 が RWY34 にラインナップ。
レジ番は判別が困難ですが、HS-TJD …かな?

No24nrt08

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2013年9月23日 (月)

Air France A330-200 (2)

成田への就航は割と期間が短かった AF の A330-200。
レジは F-GZCM かな?

No24nrt07

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Singapore Airlines B777-200ER (1)

Singapore Airlines の B777-200ER 9V-SQA。
同社が 1997年5月に導入した B777 シリーズの初号機です。2012年3月からは傘下の LCC Scoot で 9V-OTA として運航されています。

No24nrt06

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Korean Air Lines B747-400 (11)

水色のボディカラーが鮮やかな大韓航空の B747-400。

No24nrt04

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2013年9月22日 (日)

Federal Express MD-11F (11)

RWY34L へ降りる FedEx の MD-11F。
タッチダウンポイントが奥にあったため現在よりも高い位置でアプローチしています。

No24nrt03

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Japan Airlines B747-200F (18)

RWY34 から離陸滑走を開始する JAL の B747-200F。
元 Pan Am の機材 N905PA "Clipper Golden Eagle" で 1982年10月に JAL へ移ってきました。
Japan Universal System Transport (JUST) 時代(1991年10月〜1996年3月)にはクジラの ゆーちゃん の絵柄が描かれていました。

No24nrt02

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Japan Airlines B747-300 (14)

成田の駐機場に佇む白装束のジャンボ。
おそらく売却が決まり塗装が剥がされた JAL の B747-300 と思われます。

No24nrt01

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2013年9月21日 (土)

All Nippon Airways B777-200 (7)

遠目にもすぐわかるスターアライアンス塗装の ANA B777-200 JA712A。

No232hndt18

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All Nippon Airways B767-300 (14)

1989年8月に導入されたこの機材は ANA の現有 B767 フリートの中でも 5番目の古株になっています。

No232hndt16

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All Nippon Airways B767-300 (13)

ANA ポケモンジェット '99 の B767-300 JA8288 です。
1999年6月の就航で、JA8986 (B747-400D)、JA8357 (B767-300) とトリオを組んでいました。

No232hndt15

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2013年9月20日 (金)

All Nippon Airways B747-400D (21)

RWY16L にアプローチする ANA B747-400D JA8960。
1993年5月にデビューして 20年超、今も元気に頑張っていますが退役へのカウントダウンが進んでいます。

No232hndt14

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Japan Airlines A300-600R (6)

JAL の A300-600R JA8561。
1993年1月に JAS が導入した機材で2011年9月に売却され現在は EAT Leipzig でカーゴ機として使用されています。

No232hndt12

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2013年9月19日 (木)

Skymark Airlines B767-300ER (6)

1998年8月に導入されたスカイマークの初号機 B767-300ER JA767A。
2008年6月に ILFC に返却され、現在は Rossiya で運航されています。

No232hndt11

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Japan Airlines B747-400D (6)

東京タワーを背景に JAL のジャンボも大きく旋回。

No232hndt09

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2013年9月18日 (水)

All Nippon Airways B747-400D (20)

羽田カーブを描いて RWY16L へ。

No232hndt08

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All Nippon Airways B747-400D (19)

東京の湾岸エリアをピカチュウジャンボが旋回中。

No232hndt07

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2013年9月17日 (火)

Starflyer A320-200 (3)

2006年2月に導入された Starflyer の A320-200 JA03MC。
ACL がいい具合に光ってくれました。

No232hndt06

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All Nippon Airways B747-400D (18)

ANA B747-400D が羽田の RWY22 へ堂々のアプローチ。

No232hndt05

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2013年9月16日 (月)

Skynet Asia Airways B737-400 (5)

うっすらと細い糸のようなベイパーを曵いて降りていく SNA の B737。
初号機として 2002年2月に導入された JA737A です。

No232hndt01

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Virgin Atlantic Airways A340-600 (11)

2002年7月に導入された G-VSHY。
VS での運航は 2012年6月までと比較的短くしばらくストアされた後、2013年7月にポルトガルの Hi Fly に移りました。

No22nrt30

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Virgin Atlantic Airways A340-600 (10)

A340-600はその長さからワイドボディ機でありながら往年の DC-8-62 を彷彿とさせるようなスマートな印象です。

No22nrt29

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2013年9月15日 (日)

Virgin Atlantic Airways A340-600 (9)

"Madame Butterfly" の名前が描かれた Virgin の A340-600 が上がってきました。蝶々夫人にしては少々セクシーなミニドレスの女性ですけど… 。(^^;

No22nrt28

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Japan Airlines B747-400 (24)

JAL の B747-400 JA8918。
1999年11月に導入された機材で JAL での運航は12年弱と短いものでした。退役後は 2011年11月からロシアの Transaero で使用されています。

No22nrt27

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Air India B747-300M (5)

Air India の B747-300M VT-EPW "Shivaji" が離陸。
同社は日本路線に -200B、-300、-400 とジャンボの各シリーズを就航させてきましたが、現在は B777 に変わりました。

No22nrt26

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2013年9月14日 (土)

Austrian Airlines A340-200 (3)

OS では 1995年2月から 2006年12月まで運航され、現在はフランス空軍で使用されています。

No22nrt25

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Austrian Airlines A340-200 (2)

赤い矢羽根のようなマークがよく似合っています。

No22nrt24

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Austrian Airlines A340-200 (1)

エンジンとお腹を青く塗装された Austrian の A340-200 OE-LAG "Europe" がエアボーンしました。

No22nrt23

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2013年9月13日 (金)

Federal Express MD-11F (10)

むちゃくちゃ早い "ドッカン" 上がりの FedEX MD-11F。 もうギアが収納されています。

No22nrt22

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Japan Airlines B747-400 (23)

"YOKOSO ! JAPAN" と大きく描かれた JAL B747-400 JA8919。
1999年12月から2010年8月まで運航され、退役後はロシアの Transaero Airlines に移りました。

No22nrt21

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2013年9月12日 (木)

Northwest Airlines B747-200F(SCD) (12)

NW と KLM のロゴを纏ったカーゴ機らしからぬお洒落なスペシャルマーキング機でした。

No22nrt20

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Northwest Airlines B747-200F(SCD) (11)

こちらはジャンボフレイターの B747-200F N644NW。
Singapore Airlines Cargo、Southern Air Transport、South African Airways を経て 1999年10月に NW 入りし、2009年12月まで活躍しました。

No22nrt19

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2013年9月11日 (水)

Northwest Airlines B747-200B (11)

高く上がっていく NW の B747-200B。
1979年5月に導入された N623US はデルタとの統合後も運航されましたが、2009年11月に退役しました。

No22nrt18

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Garuda Indonesia A330-300 (4)

1997年2月にフリート入りした PK-GPE。この後カラーリングが変更され今も活躍しています。

No22nrt17

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2013年9月10日 (火)

Garuda Indonesia A330-300 (3)

B747 が退役していく中 Garuda 長距離路線の主力機 A330-300 です。

No22nrt16

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KLM Royal Dutch Airlines B747-400M (6)

機首部をアップで。
かつての日本アジア航空と同様に台湾線を運航するために設立された KLM asia 荷蘭亞洲航空公司のタイトルロゴとシップネームの "Mexico City" の文字が確認できます。

No22nrt15

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2013年9月 9日 (月)

KLM Royal Dutch Airlines B747-400M (5)

KLM のコンビ型ジャンボ B747-400M PH-BFM が離陸。

No22nrt14

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Swiss International Air Lines A340-300 (5)

2003年12月にフリート入りした A340-300 HB-JMG "Luzern"。
長距離路線の主力機として活躍しています。

No22nrt13

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2013年9月 8日 (日)

Swiss International Air Lines A340-300 (4)

LX の A340 が上がってきました。
タイトルロゴは大きな英語表記の SWISS の後ろに 4つの公用語であるドイツ語、フランス語、イタリア語、ロマンシュ語で描かれています。

No22nrt12

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British Airways B747-400 (15)

エアバス機に比べて上昇角度が大きに感じるジャンボ。
1998年12月導入の BA B747-400 G-BYGA です。

No22nrt11

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Thai Airways International B777-300 (1)

TG の B777-300 初号機 HS-TKA "Sriwanna" が離陸上昇。
1998年12月に導入され、もちろん今も現役で活躍中です。

No22nrt10

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2013年9月 7日 (土)

Cathay Pacific Airways A330-300 (1)

Cathay の A330-300。当然 RR Trent エンジンを採用です。

No22nrt09

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Japan Airlines B747-300 (13)

力士の絵が描かれた "Yokoso ! JAPAN" カラーの JAL B747-300。
この JA8185 は JAL 向け国際線用 B747-300 ラストの新造機として 1988年3月にデリバリーされました。

No22nrt08

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Lufthansa B747-400 (9)

ギアも収納され飛翔する形となって上昇していく美しい姿です。

No22nrt07

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2013年9月 6日 (金)

Lufthansa B747-400 (8)

成田の RWY16R を離陸する LH の B747-400 D-ABVW "Wolfsburg"。
シップネームの Wolfsburg は狼の城を意味するニーダザクセン州の都市名です。フォルクスワーゲンの企業城下町としても知られています。

No22nrt06

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Malaysia Airlines B777-200ER (5)

ランチェンが行われて RWY16R から離陸する Malaysia の B777-200ER。同社の B777 は RR の Trent エンジンを採用しています。

No22nrt05

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2013年9月 5日 (木)

Japan Airlines B777-200ER (1)

JAL の国際線 B777-200ER JA709J。
"Yokoso ! JAPAN" のキャンペーンデカールが貼られていました。

No22nrt04

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Air India B747-300M (4)

Air India の B747-300M VT-EPW "Shivaji" が RWY34 へアプローチ。

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2013年9月 4日 (水)

Air France B747-400F(ER) (4)

カーゴフレイターとはいえタイトルロゴにもセンスが光るのがさすがお仏蘭西ですね。(^^

No22nrt02

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Air France B747-400F(ER) (3)

Air France の発注で開発された航続距離延長型のフレイター B747-400F(ER)です。
2002年10月末に導入されましたが、AF での運航は 7年と短期間で現在はロシアの  AirBridgeCargo で使用されています。

No22nrt01

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2013年9月 3日 (火)

Japan Airlines B747-400D (5)

駐機中の JAL B747-400D JA8903。
1992年9月に導入された -400D の 4号機で 2010年11月に日本の空に別れを告げました。

21hnd46

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Skymark Airlines B737-800 (2)

2005年12月にデリバリーされた SKY の B737-800 の初号機 JA737H です。

21hnd45

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2013年9月 2日 (月)

All Nippon Airways B747-400D (17)

こちらはピカチュウジャンボよりも早く昨年の 11月末で運航を終了し、12月に米国に旅立っていきました。

21hnd44

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All Nippon Airways B747-400D (16)

1992年6月に導入された JA8956、ピカチュウジャンボに遅れること半年強の2004年12月にお花ジャンボとしてデビューしました。

21hnd43

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2013年9月 1日 (日)

All Nippon Airways B747-400D (15)

黄色のピカチュウジャンボとペアを組んできた青色のお花ジャンボ。

21hnd42

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Japan Airlines A300-B2 (5)

JAL ロゴが貼られたレインボーカラーの A300 JA8471。
1981年11月に導入され24年半に渡って運航されてきましたが、この 2ヶ月半後の2006年6月に退役しました。

21hnd41

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All Nippon Airways B747-400D (14)

2014年3月末での完全退役が発表されている ANA の B747-400D。
このピカチュウジャンボ JA8957 は一足早く今月末をもって退役となることが予定されています。

21hnd40

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