1986年5月末に CAAC が導入したこの B-2303 はその後、China Eastern Airlines、Jes Air(ブルガリア)、Vietnam Airlines、China Northwest Airlines、Air Bagan(ミャンマー)と移り、昨年 10月からはタイの PC Air で運航されています。
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ずんぐりむっくりのシルエットの A310 がアプローチ。
中国民航(CAAC)のカラーリングですが、会社としてはすでに中国東方航空に分割されていました。
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1985年に CAAC が導入した B-2302。会社分割に伴い 1988年5月に China Eastern Airlines に移り、途中 China Northern Airlines へのリースを挟んで運航された後 2007年1月にミャンマーの Air Bagan に売却されました。
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モンゴルの MIAT の A310 が到着しました。日本路線は 1996年に関空への乗り入れでスタートしました。
Lufthansa や Sabena で運航されたこの機材は 1998年6月に MIAT にやってきました。当時はフランス国籍の F-OHPT というレジでしたが、2008年5月に目出たく JU-1010 というレジに変わりました。シップネームはその名も "Chinggis Khaan" です。
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この旅行での最後の1枚。Aeroflot の A310 とバックには United の B747-400。
Aeroflot のこのカラースキームは結局この時の旅行時しか遭遇しませんでした。きっと短命だったのでしょうね。
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QF406 の機内から撮影した MEA の A310。2日前に撮った機材と同じ D-APOL でしたが、一度ベイルートに飛んでまたやってきたのか?それともシドニーに駐機したままだったのか?定かではありません。(^^;
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初めて実機を見たレバノンのフラッグキャリアである MEA - Middle East Airlines の A310 です。シドニーにはこんなキャリアも就航していたんですね。
ドイツ籍のレジナンバー D-APOL のこの機材は 1988年3月にカナダの Wardair Canada が導入しその後は Canadian Airlines International、Kuwait Airways を経て 1993年9月から2001年7月まで MEA で使用されました。
MEA での運航終了後は Air India で3年ほど運航された後 2004年11月には再びカナダに戻り Air Transat で活躍中です。
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