Hokkaido International Airlines - Air Do B737-400 (2)

羽田の RWY22 にアプローチする Air Do の B737-400 JA392K。
Virgin Express、Air Transat を経て Air Nippon へ、その後 Air Do、SNA（Solaseed Air）と変遷してきた機体です。

にほんブログ村

航空趣味関連のブログ集です。よろしければクリックを。(^^

Skynet Asia Airways B737-400 (5)

うっすらと細い糸のようなベイパーを曵いて降りていく SNA の B737。
初号機として 2002年2月に導入された JA737A です。

にほんブログ村

航空趣味関連のブログ集です。よろしければクリックを。(^^

Skymark Airlines B737-800 (2)

2005年12月にデリバリーされた SKY の B737-800 の初号機 JA737H です。

にほんブログ村

航空趣味関連のブログ集です。よろしければクリックを。(^^

Skynet Asia Airways B737-400 (4)

Istanbul Airlines、City Bird を経て 2002年2月に SNA にやってきた JA737B。
Solaseed Air になった今もピスタチオグリーンのカラーに塗り替えられて現役です。

にほんブログ村

航空趣味関連のブログ集です。よろしければクリックを。(^^

Hokkaido International Airlines - Air Do B737-400 (1)

北海道国際航空（Air Do）の B737-400 "世界自然遺産 知床"。
元 Air Nippon のアイランドドルフィンだった機材で Air Do では 2006年1月〜 2009年1月の 3年間使用され、その後は SNA（Solaseed Air）に移りました。

にほんブログ村

航空趣味関連のブログ集です。よろしければクリックを。(^^

Skymark Airlines B737-800 (1)

2006年1月に導入されたスカイマーク B737-800 の 2号機 JA737K。
前年の 12月から導入開始された B737 フリートは現在では 31機の規模まで増えています。

にほんブログ村

航空趣味関連のブログ集です。よろしければクリックを。(^^

Air Nippon B737-400 (2)

Air Nippon が2機だけ導入した B747-400 アイランド ドルフィン。この JA392K は1997年1月に Virgin Express が導入した機材で Air Nippon では 2001年9月から 2006年1月まで運航され、その後は Air Do、SNA を経て Solaseed で使用されています。

にほんブログ村

航空趣味関連のブログ集です。よろしければクリックを。(^^

Air Nippon B737-500 (2)

Air Nippon が YS-11 と B737-200 の後継機として導入した B737-500 です。
スーパードルフィンの愛称がつけられエンジンカウルにイルカのイラストが描かれました。

にほんブログ村

航空趣味関連のブログ集です。よろしければクリックを。(^^

Air Nippon B737-400 (1)

ANK であh自社導入期のB737-500 16機が揃った 1999年7月以降 B737-200 の退役をすすめ、2000年からは中古機の B737-500 9機と -400 2機を追加しました。
この鮮やかなカラーリングの JA392K は -400 の１機で 2001年10月から就航した２号機です。羽田ベースの八丈島路線を主体に運航するためにイルカに見立てたデザインを施し アイランドドルフィン の愛称が付けられました。
2006年1月には Air Do、2009年に SNA に移り現在もそのまま Solaseed で使用されています。

にほんブログ村

航空趣味関連のブログ集です。よろしければクリックを。(^^

Skynet Asia Airways B737-400 (3)

2003年8月から開設した羽田ー熊本線にあわせて就航した３号機 JA737C。この写真を撮ったのは  2004年2月ですがまだ暫定塗装の状態でした。

にほんブログ村

航空趣味関連のブログ集です。よろしければクリックを。(^^