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2010年5月22日 (土)

Abu Dhabi Amiri Flight A300-600 (3)

B747SP に続いて A300 も随行者を降ろしたあとフェリーされていきました。
この機材は 2003年8月に TS-IAY とレジを変えてチュニジアの Fly International Airways へ移り、同じ年の12月にはリビアの国営航空 Afriqiyah Airways にリースされ 2007年にはレジがリビアの 5A-IAY となっています。VIP 専用機として運航されているようです。

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Abu Dhabi Amiri Flight A300-600 (2)

現在 11機のフリートを保有する Abu Dhabi Amiri Flight ですが、1985年にデリバリーとなったこの A6-SHZ を含めて A300 はすでに他社に売却されています。
王室専用機だった機材って使い勝手が良いのか悪いのか…どうなんでしょう?

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Abu Dhabi Amiri Flight A300-600 (1)

随行機の A300-600 も到着しました。
翼端には当時 JAS の A300 にはなかった見慣れないアンテナのようなものが装備されています。

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Abu Dhabi Amiri Flight B747SP (4)

B747SP の短こぶの上の小さなたんこぶが気になります。何が入ってるのかな?
UAE で活躍したこの機材は 2007年5月にバーレーンへ売却され現在は Bahrain Royal Flight の A9C-HAK として運航されています。

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2010年5月21日 (金)

Abu Dhabi Amiri Flight B747SP (3)

B747SP の最終号機になる A6-ZSN。
この後もたびたび日本を訪れていて、私も 2006年の1月に成田で再会することが出来ました。

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2010年5月20日 (木)

Abu Dhabi Amiri Flight B747SP (2)

天窓から日・UAE 両国の国旗が差し出されています。
着陸後スポットに入るまでの間に窓を開けて準備するようです。

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Abu Dhabi Amiri Flight B747SP (1)

UAE からの賓客を乗せた Amiri Flight の B747SP が羽田に到着。
RWY22 に着陸したあと陸上自衛隊の礼砲中隊の前をゆっくりと VIP スポットに向かってタキシングしています。

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2010年5月18日 (火)

Republic of Togo B707-320B (2)

タッチダウン!
この 5V-TAG は残念ながら 2000年9月に同じ西アフリカのニジェールの首都ニアメの空港で事故を起こし、火災が発生し大破してしまいました。

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即位の礼の特別機はこれで終了です。

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Republic of Togo B707-320B (1)

RWY 22 をあっさり系のカラースキームの B707 が降りてきました。
西アフリカのトーゴ共和国の政府専用機です。機体には公用語であるフランス語で REPUBLIQUE TOGOLAISE と記されています。

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2010年5月17日 (月)

Aeroleasing Falcon 900 (2)

Aeroleasing は 1998年に TAG Aviation に買収され現在に至っています。
この TAG グループはサウジアラビアの投資家 Ojjeh 氏が率いるコングロマリットで一時は時計の TAG Heuer もその傘下にありました。(1999年に LMVH に売却)

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