B747SP に続いて A300 も随行者を降ろしたあとフェリーされていきました。
この機材は 2003年8月に TS-IAY とレジを変えてチュニジアの Fly International Airways へ移り、同じ年の12月にはリビアの国営航空 Afriqiyah Airways にリースされ 2007年にはレジがリビアの 5A-IAY となっています。VIP 専用機として運航されているようです。
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現在 11機のフリートを保有する Abu Dhabi Amiri Flight ですが、1985年にデリバリーとなったこの A6-SHZ を含めて A300 はすでに他社に売却されています。
王室専用機だった機材って使い勝手が良いのか悪いのか…どうなんでしょう？
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随行機の A300-600 も到着しました。
翼端には当時 JAS の A300 にはなかった見慣れないアンテナのようなものが装備されています。
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B747SP の短こぶの上の小さなたんこぶが気になります。何が入ってるのかな？
UAE で活躍したこの機材は 2007年5月にバーレーンへ売却され現在は Bahrain Royal Flight の A9C-HAK として運航されています。
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B747SP の最終号機になる A6-ZSN。
この後もたびたび日本を訪れていて、私も 2006年の１月に成田で再会することが出来ました。
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UAE からの賓客を乗せた Amiri Flight の B747SP が羽田に到着。
RWY22 に着陸したあと陸上自衛隊の礼砲中隊の前をゆっくりと VIP スポットに向かってタキシングしています。
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タッチダウン！
この 5V-TAG は残念ながら 2000年9月に同じ西アフリカのニジェールの首都ニアメの空港で事故を起こし、火災が発生し大破してしまいました。
即位の礼の特別機はこれで終了です。
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RWY 22 をあっさり系のカラースキームの B707 が降りてきました。
西アフリカのトーゴ共和国の政府専用機です。機体には公用語であるフランス語で REPUBLIQUE TOGOLAISE と記されています。
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Aeroleasing は 1998年に TAG Aviation に買収され現在に至っています。
この TAG グループはサウジアラビアの投資家 Ojjeh 氏が率いるコングロマリットで一時は時計の TAG Heuer もその傘下にありました。（1999年に LMVH に売却）
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A300 A310 A320 A321 A330 A340 Ahtohoba Armstrong Whitworth ATR B707 B727 B737 B747 B757 B767 B777 Beechcraft Bombardier British Aerospace Britten-Norman C-46 Cessna Dassault DC-10 DC-3 DC-8 DC-9 & MD-80's Fokker GAF Gulfstream Ilyushin L-100 L-1011 Learjet MD-11 MD-90 Saab-Fairchild Tupolev YS11 アジア アデレード空港 アフリカ ウエリントン空港 オセアニア オークランド空港 クアラルンプール・スバン空港 クイーンズタウン空港 クライストチャーチ空港 ケアンズ空港 サイパン空港 シドニー空港 スペシャルカラー ハミルトンアイランド空港 バンコク・ドンムアン空港 ブリスベン空港 ペナン空港 ポートヘッドランド空港 メルボルン空港 ランカウイ空港 ロックハンプトン空港 中南米 中正国際空港 伊丹空港 北米 千歳空港 即位の礼 台北松山空港 名古屋空港 富士重工 成田空港 日本 欧州 熊本空港 特別機 福岡空港 羽田空港 航空科学博物館 長崎空港 関西国際空港 香港啓徳国際空港
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