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2011年10月26日 (水)

China Airlines A300-B4 (1)

私たちの搭乗機が出て行くのを待ってゲートに向かおうとしている CI の A300。
PBB 付きのスポットの数が限られていてあちこちでこんな光景が見られました。

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2011年10月25日 (火)

Garuda Indonesia DC-10-30 (6) & Lufthansa B747-200B (5)

帰国時の機内(CX の B747)からターミナルに駐機中の機材を撮影。
手前が GA の DC-10、隣は LH の B747 です。啓徳空港のターミナルは利用客に比べて施設が追いついておらずずいぶん手狭な印象を受けました。

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2011年10月24日 (月)

Malaysia Airlines A300-B4 (3)

旧々塗装の MH A300。成田でも見かけることがある機材でしたが、6機しか保有していなかったというのは意外な感じがします。

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2011年10月23日 (日)

Thai Airways International A300-600 (4)

TG A300 のツーショットです。
タキシングする機材の向こうを離陸機がリフトオフ。

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2011年10月22日 (土)

Air China B747-200B (4)

CAAC( Civil Aviation Administration of China 中国民航)塗装の B747。
この年の 7月に分割され Air China となりました。

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2011年10月21日 (金)

United Airlines B747SP (4)

UA の B747SP の離陸シーン。Pan Am から移籍した 11機が米国ーアジア間の太平洋路線を中心に活躍していました。

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2011年10月20日 (木)

Cathay Pacific L-1011-100 (6)

高層アパート群をバックに CX の TriStar が離陸。
天気がよければもっといい絵になったはずなんだけど…。

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2011年10月19日 (水)

Cathay Pacific B747-300 (4)

数日前成田から搭乗した CX の B747-300 VR-HOL と再会。
RWY31 エンドへ向かってタキシング中です。

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2011年10月18日 (火)

Japan Airlines B767-300 (14)

RWY31 からエアボーンした JAL の B767-300。-300 は JAL がローンチカスタマーとなっています。

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2011年10月17日 (月)

Japan Airlines B747-200B (30)

JAL も 由緒あるフライトナンバー JL001 をはじめとして香港に数多くの便を就航させていました。

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