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2012年5月 8日 (火)

Japan Airlines B747-200B (34)

帰路便は B747-200B "Super Resort Express"(初代リゾッチャ黄色)でした。
この JA8150 は JA8149 とともにホノルル線用機材として導入された アロハエクスプレスの2号機で、アロハエクスプレスの後はこの初代リゾッチャ、JAL Ways の新リゾッチャとリゾート感溢れる機材として活躍しました。
ラストフライトは 2007年10月31日の金浦ー羽田で 12月にはタイの 0rient Thai Airlines に売却されました。

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Continental Micronesia DC-10-10 (1)

帰国の日、サイパン空港で見かけた Air Mike の DC-10。
1972年4月に Continetal Air Lines が導入した古株の機材で 1994年4月から 1998年5月まで Continental Micronesia にリースされていました。1992年12月にはカーゴ機に改修されて Emery Worldwide Airline へ売却、2004年7月に Arrow Air に移りましたが現在はストア状態のようです。

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2012年5月 7日 (月)

Ting Tai Air B727-200/Adv.F (2) & B727-100C (1)

TWY を進んでいくともう1機 B727 が現れました。
こちらは初期型の貨客両用機 B727-100C(N2688Z)なので窓があります。後ろの B727-200/Adv.F(N854AA)と同じ Ting Tai なのにカラーリングが異なってますね。

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Ting Tai Air B727-200/Adv.F (1)

サイパン空港に到着してタキシング中に見かけた B727 のカーゴ機。
タイトルロゴは "TING TAI"、初めて見聞きするものでした。語感からすると英語圏ではなく中国語圏の会社のようです。

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2012年5月 6日 (日)

Japan Airlines B747-200B (33)

島の南西部沖をレフトターンで回り込んで RWY07 にファイナルアプローチです。南国らしい海と空が迎えてくれました。

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Japan Airlines B747-200B (32)

搭乗機は JAL の ジャンボ。
フラップを大きく降ろし薄いベイパーを出しながらサイパン島にアプローチしていきます。

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