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2013年5月23日 (木)

Japan Airlines DC-10-40 (65)

成田 RWY16 へファイナルアプローチ中の JAL DC-10 JA8541 です。

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2013年4月29日 (月)

Japan Airlines DC-10-40 (64)

20機の JAL DC-10 フリートで最後まで残った機体の一つ、JA8541 です。
1980年3月から 2005年10月までの 25年半運航され、10月30日のソウルー成田でラストフライトを迎えました。
サンアークが似合っていますね。

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2013年3月15日 (金)

Japan Airlines DC-10-40 (63)

3基の JT9D-59A エンジンを唸らせてテイクオフローリング開始です。

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2013年3月12日 (火)

Japan Airlines DC-10-40 (62)

サンアーク塗装の JAL DC-10 JA8534。
1976年11月に導入後 JAL と JAA を行き来しながら 2004年11月まで 28年間にわたって活躍しました。

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2013年2月23日 (土)

Canadian Airlines International DC-10-30 (7)

Canadian の DC-10-30 がアプローチ。
エンジンを CF6-50C2 に換装しセンターギアを装着した長距離型の -30 は最も生産されたタイプでした。

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2013年2月16日 (土)

Canadian Airlines International DC-10-30 (6)

Canadian の DC-10 はほとんどが CP Air が導入した機材でした。

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2013年2月14日 (木)

Japan Airlines DC-10-40 (61)

センターギアが装備された国際線仕様の DC-10 JA8543 が降りてきました。
1980年5月から 2005年11月まで四半世紀にわたって JAL 一筋で運航された機材です。

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2013年2月11日 (月)

Canadian Airlines International DC-10-30 (5)

ホワイト&ブルーを主体に塗り分けらたボディに "a" を変形したレッドのワンポイントが印象的なカラーリング。

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2013年2月10日 (日)

Canadian Airlines International DC-10-30 (4)

Canadian の DC-10 がゆっくりと RWY34 へ進入します。

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2013年2月 6日 (水)

Swissair DC-10-30 (6)

1980年2月から運航されていたこの DC-10 HB-IHM "Valais" は 2002年の経営破綻以前の 1992年1月に売却され、コンチネンタル航空で使用されていましたが現在はすでにスプラップされています。

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