Japan Airlines MD-87 (3)

JAS 〜 JAL と 15年強運航された後 2008年3月に退役しました。

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Japan Airlines MD-87 (2)

旧 JAS が 8機を導入した MD-87 JA8370。ローカル線や伊丹発着路線で活躍しました。

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Japan Airlines MD-87 (1)

JAS が 8機導入した MD-80 シリーズの短胴型機 MD-87。そのパワーウエイトレシオの高さを活かして短距離離着陸性能を発揮してローカル線を結んでいました。
この JA8372 は 1991年12月に導入され 2007年11月に退役しました。現在はアフリカのスワジランド王国で VIP 機として運航されているようです。

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Japan Air System MD-81 (9)

フレアをかけて間もなくタッチダウンです。

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Japan Air System MD-81 (8)

JAS の MD-81 JA8497 がアプローチ。1985年5月に TDA が導入し JAS、JAL で運航され 2009年11月に退役しました。

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Japan Air System DC-9-41 (5)

滑走路へ向かってタキシングを始めた JAS の DC-9 JA8441。
1978年3月に TDA によって導入された機材で 1996年12月まで日本で活躍しました。

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Japan Air System DC-10-30ER (6) & Japan Air System DC-9-41 (4) & All Nippon Airways B737-200 (7)

奥から JAS DC-10、JAS（TDA塗装） DC-9、ANA B737 と重なりました。

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Japan Air System DC-9-81 (7)

トリトンブルーのジャンボやレンド＆グリーンの DC-9 の前をタキシングする JAS の DC-9-81。
1981年3月に Super80 の２号機として TDA が導入した JA8459 は JAS に社名変更されてから 10年後の 1998年9月に米国の Midwest Express Airlines に売却されました。

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Japan Air System MD-81 (7)

RWY04 にのる JAS MD-81 JA8498。
1986年6月に旧 TDA が導入した３号機で 2010年6月に売却されるまで24年間にわたって活躍しました。

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Japan Air System DC-9-81 (6)

京浜島つばさ公園の上空を通過する JAS の DC-9-81。
1981年11月に TDA が導入した JA8468 で 1998年6月に Midwest Express Airlines に売却されました。

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