Aeroflot Il-62M (12)

Ｔ字型尾翼の水平尾翼部分はこうしてみるとかなりの前傾姿勢で設置されているんですね。
テール部分には Il62 の特徴のひつである尾輪が半分を顔を覗かせているのが見えます。

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Aeroflot Il-62M (11)

Ｔ字型尾翼にリア４発エンジン、細かく分かれたコクピットウインドウ、下反翼等々独特の雰囲気を持った Il-62M。

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Aeroflot Il-62M (10)

コクピットウインドウの数の多さ、下反翼っぽい主翼の角度等西側のエアライナーと異なる特徴的な形状でしたね。

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Aeroflot Il-62M (9)

Aeloflot の Il-62M がタキシング。1986年8月にデリバリーされたこの新しめの機材  CCCP-86710 は後年は空軍に籍を移し、ソ連崩壊後は Russia State Transport Company で VIP 輸送の任にあたっていました。

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Aeroflot Il-62M (8)

RWY34 のタッチダウンポイントへ向かいます。
開港以来北風着陸時は 3,250m で運用されてきた RWY34（現 RWY34L）がようやく本日から 4,000m での完全運用が開始されますね。

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Aeroflot Il-62M (7)

ソロヴィヨーフのリアエンジンが勇ましい音を奏でながら Il-62 がアプローチ。

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Aeroflot Il-62M (6)

ゲートインした Sabena の DC-10 の後ろを Aeroflot の Il-62M がタキシングしていきます。
平成に入った時代でもまだこんなクラシックな機材を使っていたんですね。

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LOT Polish Airlines Il-62M (3)

見事なベイパーを曵いた RWY16 ファイナルの SP-LBE。
現在の LOT では旧ソ連製の機材は一掃され、ボーイングとエンブラエルによる機材構成になっています。

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LOT Polish Airlines Il-62M (2)

昨年 10月に行われた航空協議では両国間の輸送力増強が合意され、2010年3月から週３便での成田への乗り入れも可能となりましたが、まだ定期便の就航は実現していません。

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LOT Polish Airlines Il-62M (1)

ポーランドのナショナルフラッグキャリア LOT Polish Airlines の Il-62M です。
LOT はポーランド語で flight の意味だそうで 1929年に設立され翌年から国際線の運航を始めました。

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