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2013年1月29日 (火)

Aeroflot Il-62M (12)

T字型尾翼の水平尾翼部分はこうしてみるとかなりの前傾姿勢で設置されているんですね。
テール部分には Il62 の特徴のひつである尾輪が半分を顔を覗かせているのが見えます。

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2013年1月28日 (月)

Aeroflot Il-62M (11)

T字型尾翼にリア4発エンジン、細かく分かれたコクピットウインドウ、下反翼等々独特の雰囲気を持った Il-62M。

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2013年1月 7日 (月)

Aeroflot Il-62M (10)

コクピットウインドウの数の多さ、下反翼っぽい主翼の角度等西側のエアライナーと異なる特徴的な形状でしたね。

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2013年1月 6日 (日)

Aeroflot Il-62M (9)

Aeloflot の Il-62M がタキシング。1986年8月にデリバリーされたこの新しめの機材  CCCP-86710 は後年は空軍に籍を移し、ソ連崩壊後は Russia State Transport Company で VIP 輸送の任にあたっていました。

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2012年12月13日 (木)

Aeroflot Il-62M (8)

RWY34 のタッチダウンポイントへ向かいます。
開港以来北風着陸時は 3,250m で運用されてきた RWY34(現 RWY34L)がようやく本日から 4,000m での完全運用が開始されますね。

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2012年12月12日 (水)

Aeroflot Il-62M (7)

ソロヴィヨーフのリアエンジンが勇ましい音を奏でながら Il-62 がアプローチ。

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2011年7月21日 (木)

Aeroflot Il-62M (6)

ゲートインした Sabena の DC-10 の後ろを Aeroflot の Il-62M がタキシングしていきます。
平成に入った時代でもまだこんなクラシックな機材を使っていたんですね。

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2010年10月 7日 (木)

LOT Polish Airlines Il-62M (3)

見事なベイパーを曵いた RWY16 ファイナルの SP-LBE。
現在の LOT では旧ソ連製の機材は一掃され、ボーイングとエンブラエルによる機材構成になっています。

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LOT Polish Airlines Il-62M (2)

昨年 10月に行われた航空協議では両国間の輸送力増強が合意され、2010年3月から週3便での成田への乗り入れも可能となりましたが、まだ定期便の就航は実現していません。

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2010年10月 6日 (水)

LOT Polish Airlines Il-62M (1)

ポーランドのナショナルフラッグキャリア LOT Polish Airlines の Il-62M です。
LOT はポーランド語で flight の意味だそうで 1929年に設立され翌年から国際線の運航を始めました。

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