洗車納め
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先日発表された OPEL 車のリコール。
対象台数が多く「ああ、あの頃は結構売れてたんだなぁ…」と感慨にふけっていましたが、そんな悠長な状況じゃないようですね。
OPEL 仲間のカエル4さんのブログご参照。
対象部品(燃料のエア抜きホース)の在庫が切れて即時処置が出来なくなりつつあるとのこと。
リコール発表するのは良いけれど、きちんと事前の準備をしておかないと、余計にユーザーの顰蹙を買うことになりかねませんよね。
詰めが甘いぞ GMAP-J さん。
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クルマの SNS である「みんカラ」の Audi A3 SB 仲間の OFF会に参加してきました。
題して「神奈川 A3 SB 愛好会・プチ集い」。第三京浜の都筑 PA で開催されました。港北 IC まで下道を行ったら綱島街道で渋滞にはまりちょっと遅刻。
低温&強風のコンディションでしたが 10台の A3 SB が参集しました。(途中参加者じゃない赤 A3 SB と黒 A3 も見受けられましたが…)こうも色とりどりの SB が10台も並ぶと完全に色見本ショウルーム状態ですな。(笑)
ローダウンしたクルマに挟まれて小生のノーマル車は妙に腰高に見えてしまいました。(こうして弄りの世界へ誘われてしまうのか…爆)
写真はマイフォトにアップしています。
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第10回目の燃費計測
走行距離:386.7km
給油量:37.0L
燃費:10.45km/L
(1/4が高速、残りが一般道走行 R134 や R1 での大渋滞あり)
通算走行距離:3,172.5km
通算給油量:314.7L
平均燃費:10.08km/L
最高燃費:12.35km/L
最低燃費: 7.33km/L
ガソリン(プレミアム)は136.0円/L(消費税込)と前回(11月下旬)と変わらず。
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午前中にディーラーをはしご。年内はこれが最後かな。
先ずは Audi 芝○へ。
あいにく担当さんがお休みだったのでセールスレディさんに年末年始の営業体制を確認。ショールームは12/31〜1/3、サービスは12/30〜1/3が休業とのことでした。この間に調子が悪くなったらお手上げ?あるいはエマージェンシーサービスで何とかなるんだろうか?ちと不安。
右上は Audi らしいデザインのカレンダー。
続いて BMW ○田。
OPEL 時代からの担当さんで今年の買替えバトルに参戦してくれましたが、結局不義理をしてしまいましたね。
でも販売好調なブランドですから余裕がありそうでした。こちらではサンタベアのぬいぐるみとお洒落な卓上カレンダーをいただきました。
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OPEL の PR 誌「Blitz」主催の New Zafira 特別試乗会に出向いてきました。販売関係者やプレスを除く一般ユーザーとしては最初の試乗となるそうです。
場所は大磯プリンスホテル。冬の快晴の下、Zafira と Astra、久しぶりの OPEL の走りを堪能いたしました。
食事をいただき、プレゼンテーション(Zafira を空中に落下させるCF はなかなか楽しめました)を受けたあといよいよ試乗へ。
先代 Zafira に乗った時はミニバン特有のドラポジにどうも馴染めず違和感をもったのですが、新型はそのあたりが改善されており、わりと自然な感じで運転できます。
エンジンは直噴 2.2L DOHC、馬力は 150PS と わが A3 SB と同数値です。これで 1.6t のボディを走らせるわけですが、実用域のトルクが厚いので全く問題ナッシング。気持ち良く走らせることができます。
インパネの SPORT スイッチをポチッとなすると、アクセルレスポンス、シフトタイミング、ステアリングレスポンス、ショックの減衰力が瞬時にスポーティに変わり別のクルマのようになります。まあ、地球には少々優しくないし、免許証も足りなくなりそうなので自重が求められますが…。
いずれにしてもここまで「走り」にこだわったミニバンはないですね。家庭の事情からどうしてもミニバンを買わねばならないおとーさんにはお薦めです。
価格は 300万円を切る意欲的な設定ですので、これをきっかけに OPEL 復活を願いたいものです。
マイフォトに写真アップしています。
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さて恒例の登録台数ランキング。
Audi、11月は BMW MINI、VOLVO に差をつけての 4番手。年間累計でも BMW MINI を 986台上回る 13,464台と No.4 の位置をほぼ手中にしたようです。
11月という中途半端な月に1,467台の登録というのは立派な数字ですね。アトラクション効果でしょうかね。
御三家では引き続きバイエルンさんが絶好調。年間 45,000台に届くかも…。
OPEL は 単月 67台(前年比 57% 減)。ふぅ…。
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昨日付でリコールの届け出がありました。
といっても Audi ではなく、前に乗ってた Opel ですけど。
『燃料タンクの空気抜き用ホース(ベントホース)の材質が不適切なため、当該ホースがオゾンにより劣化し、亀裂が生じるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、満タンに給油した際、燃料が漏れるおそれがある。』ということです。
対象は 1998年9月〜2002年6月製造の 6車種、15型式という広範にわたり台数は 27,996台。裏返せばこの頃はそこそこの販売台数があったということですね。>Opel
でも最近は…。(寂)
因みに小生が乗ってたのは1998年7月購入でしたので対象外でした。
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このところ生保&損保各社が金融庁の検査を経て行政処分を受けておりますが、小生が加入している自動車保険会社も先日業務改善命令を受けました。
幸い今まで保険事故はなく、唯一故障時のローダーサービスをお願いしたくらいなので実害はないのですが、気分の良いものではありませんね。
ローコストオペレーションによる低保険料は評価しておりますが、保険という商品の性格上、保険金支払いについてはこれを機に一層改善してくださいまし。ZURICH 殿。
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