New LEGEND 試乗会

ホンダクリオ新東京さんから招待された「New LEGEND スーパーハンドリング試乗会」に調布の味の素スタジアムまで行ってきました。SH-AWD体感試乗ーBOSEサラウンドシステム体感ーCMS体感ー高速試乗で1時間少々というプログラムです。

受付後はしばらく展示車を見物。さすがにホンダのフラッグシップ車だけあって内外装、装備とも豪華です（写真の車は無限のパッケージ）。全長4.93m、全幅1.845mの体躯もご立派。これを3.5L、300PSのV6-SOHCで引っ張るんですね。ちなみに280PS自主規制撤廃後の初の国産量販車だそうです。ホンダなのにSOHCというのがちょっと意外ですね。

で、いよいよ試乗開始。

まずは駐車場内の特設コース（1周35秒程度）でSH-AWD（Super Handring All-Wheel-Drive）の体感です。走行状況に合わせて前後輪の駆動力配分、後輪の左右配分を可変する機構で車両安定性に寄与するとのこと。難しいことはこちらへ（笑）。
ＨアスのESPプラスやCDCに駆動面のコントロールを加味したようなものでしょうか。短いコースではありましたが、確かにコーナリング時のライントレースや旋回中のアクセル操作が楽な感じがしました。大柄な車にもかかわらず結構クイックに反応してなかなかスポーティです。また、ストレートでは短時間ながらアクセル全開も試してみましたが、280PSオーバーという荒々しい印象は全くありませんでした。

カーオーディオには関心がないので（爆）BOSEサラウンドシステムの体感はパスして、次はCMS（追突軽減ブレーキ）の体感。ミリ波レーダーで前走車との間隔を検知し、追突の危険性があると警報を発し、順次自動で軽いブレーキをかけやシートベルトを引き込むシステムだそうですが、個人的には「？」な感じ。

最後は中央道調布ー国立府中間往復の高速試乗です。3連休中ということもあって交通量が多く、80km/h〜100km/hでの流れとなっており300PSのエンジンを堪能するまでにはいかなかったのは残念でしたが、この速度域では何の文句もない走行感でした。高級車だからといって妙に乗り心地重視としたり、必要以上に静粛性にこだわったりしておらず好感が持てました。

さて、気になるお値段ですが、国産車にしては珍しいワン・グレード体系を取っておりオプションパッケージによって525.0万円〜690.9万円（税込）のレンジ。う〜ん、年間走行距離4,000km程度のサンデードライバーにはもったいなさ過ぎるなぁ。
ていうかHアス2台購入できる金額だし。まあ、我が家の次期FXリストには入らないでしょうな…。（ごめんなさいね　ホンダクリオさん m(_ _)m ）