ペナン＆シンガポール旅行記２〜 2011/8/12 SQ11 フライト

19時45分頃に向かった出国審査場、こちらも驚くほど空いていて昨年登録した自動化ゲートを使うこともなく待ち行列ゼロで難なく出国しました。
途中のお店を冷やかしながら出国審査場から一番遠い位置にある Gate 46 へ。昨年の BKK 行き TG677 の時と同じゲートです。１タミの南ウイングでは 45 と 46 が A380 対応ゲートとなっていてタイミングが合うと 19時前後に 2機の SQ の A380 が並ぶ姿が見られます。

今日の搭乗便は SQ11。LAX からの便で場合に寄ってはディレイの可能性が高いのですがこの日は若干の早着で出発は定刻のようです。（昨年の TG677 は１時間ほどの遅れ）

20時過ぎにはボーディング開始。スイートクラス、ビジネスクラス、ステータスホルダーの順に案内されエコノミークラスの私たちがゲートを通過したのは 20時20分過ぎでした。

本日の搭乗機は A380-800 9V-SKK。昨年 7月に導入された SQ の 11号機です。今回のツアーはシンガポール往復が A380 ということで、これも大きな楽しみでした。

座席はメインデッキ C コンパートメント中程の 47K。主翼の後縁付根のあたりで窓の外には大きな翼が広がっています。シートバックには 10.6 インチのパーソナルディスプレイ、画面の下に取り外し可能なコントローラー、右側には AV、USB、PC接続用の端子、左側は小物入れとカップホルダーという配置になっています。またアームレストには 110V の AC コンセントもついていて電子機器の充電が可能となっています。総２階建てのためか窓側シートと内壁との間が他機種に比べて余裕があるように思えました。

ほぼ満席の状態となった SQ11 は 20時46分にドアクローズ、定刻の 20時50分にスポットアウトして RWY16R に向かいます。
タキシング中にゲリラ豪雨的な雨となり出発機の重なりもあって 21時19分にようやくエアボーンしました。

巨大な主翼に遮られて下界の灯りは確認出来ませんでしたが、フライトマップ上で確認すると房総半島を横断し三浦半島、静岡県、愛知県南部、奈良和歌山県境と陸地上空を飛び（ルートは Y50 かな?）、その後四国の沖合に出て海上ルートを辿ります。

ベルト着用サイン消灯後のウエルカムドリンクを経て 23時近くなってようやく待望の夕食です。(^^
各キャリアがエコノミークラスでのメニューシートを廃止していく中で SQ は一人一人に立派なメニュー冊子を配ります。洋食と和食の選択となりますが、自席にカートが来た時には洋食は切れていて選択の余地なしで和食（写真）となりました。
前菜盛り合わせ、冷たい季節の麺（素麵とうどんの中間のような麺）、鶏の味噌焼き & 野菜とライス添え、煎餅、パン、そしてデザートはハーゲンダッツのカップアイス。アルコールは SQ 名物のシンガポールスリングをいただきました。お味の方も満足のいくものでした。ごちそうさま。
食事の後は時間も時間なので機内は徐々に静かになっていきます。深夜帯なので機内探索は遠慮いたしました。(^^;

機内はエンジン音も小さく快適。ただひとつラバトリーの調子が悪いようで近場の１カ所が使用禁止、もう１カ所もバキュームの具合が今ひとつでした。
途中数回にわたってタービュランスに遭遇したものの順調に飛行し日本時間 2時過ぎにはベトナムの沖合を通過。フライトの残りも１時間半ほどとなりました。

マレー半島の東側からアプローチを開始し空港北側から進入、空港やシンガポール市内を右手に見ながらダウンウィンド・レグを経てファイナル。成田離陸後6時間10分の現地時間 2時30分にチャンギ空港の RWY02Lに着陸。定刻より25分以上早い 2時38分、T3 の Gate A2 にゲートインしました。